https://blog.systerel.fr/Rémy est le responsable du département Applicatifs Sécuritaires de Systerel.frContents © 2026 <a href="mailto:contact@systerel.fr">Systerel</a> Fri, 23 Oct 2026 12:32:19 GMTNikola (getnikola.com)http://blogs.law.harvard.edu/tech/rsshttps://blog.systerel.fr/fr/posts/2026-10/cbtc-maitriser-signalisation-ferroviaire/Rémy Laffont<div><p><a href="https://blog.systerel.fr/images/cbtc/illustration.png" class="image-reference"><img src="https://blog.systerel.fr/images/cbtc/illustration.thumbnail.png" class="float-right"></a></p> <p>La modernisation des réseaux ferroviaires et métropolitains repose aujourd’hui largement sur des systèmes de signalisation avancés, capables de répondre à des exigences croissantes en matière de <strong>sécurité</strong>, de <strong>capacité</strong> et de <strong>disponibilité</strong>. Parmi ces technologies, le <strong>CBTC (Communication Based Train Control)</strong> s’impose comme une référence incontournable.</p> <p><a href="https://blog.systerel.fr/fr/posts/2026-10/cbtc-maitriser-signalisation-ferroviaire/">Lire la suite…</a> (Il reste encore 12 min. de lecture)</p></div>cbtcsignalisationhttps://blog.systerel.fr/fr/posts/2026-10/cbtc-maitriser-signalisation-ferroviaire/Sun, 18 Oct 2026 22:00:00 GMT